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2021년 중국 납산 배터리 산업 시장 공급 및 수요의 현재 상황 및 발전 추세 분석 리튬 배터리 교체는 점점 더 분명해질 것입니다.

번호 검색 :0     저자 :사이트 편집기     게시: 2022-09-21      원산지 :강화 된

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중국의 납산 배터리 통신 분야 수요는 감소할 것입니다.


2003년 납산 배터리 업계에서 공산품 생산 허가 제도를 실시한 이래로 국가는 납산 배터리 산업의 제조 및 재활용에 대한 일련의 환경 보호 정책 및 표준을 발표했습니다.산성 배터리 산업 집중 및 산업 업그레이드.


현재 우리나라의 경제 성장 방식이 변모함에 따라 납축전지 산업에 대한 국가의 환경 보호 요구 사항이 날로 높아질 것입니다.최근 몇 년 동안 우리나라의 납산 배터리 생산량은 비교적 안정적이지만 5G 네트워크 구축이 가속화됨에 따라 납산 배터리의 단점이 점차 나타나고 통신 분야의 수요가 감소할 것입니다.


1. 납 축전지 산업의 발전을 규제하기 위해 여러 정책이 발표되었습니다.


최근 몇 년 동안 우리나라는 연 축전지 산업의 발전을 규제하고 산업 구조를 조정하며 후진 생산 능력 기업을 제거하고 산업의 진입 문턱을 개선하며 산업 교정을 강화하기 위해 여러 정책을 연속적으로 발표했습니다. 오염.2017년부터 중국의 납산 배터리 산업에 대한 국가 정책 수립에는 두 가지 주요 노선이 있었습니다.


폐납축전지의 재활용 및 활용에 대한 세제정책을 수립하는 것이 주요 노선이다.공식화 이유는 전통적인 재활용 납 기업의 세금이 약 11%인 반면 개인 납 재활용 기업의 세금은 약 2%-4%에 불과하고 개별 기업도 있기 때문입니다., 새 배터리 청구서는 기존 배터리 판매에 대한 입력으로 공제됩니다.위와 같은 현상은 국가의 세수 손실을 야기했을 뿐만 아니라 납산 저장 산업에서 '나쁜 돈이 좋은 돈을 몰고 간다'는 현상을 일으켰습니다.


이 같은 취지에서 「유해폐기물 영업허가 관리조치(개정안」)는 국가폐기물연축전지 재활용세 원천을 합리적으로 통제하기 위해 3%의 저세율 지원정책을 채택함을 명시하고 있다. 과세.납산 배터리의 재활용 프로세스를 더욱 표준화하기 위해 '납산 배터리 제조업체의 중앙집중식 수거 및 교차 지역 이전 시스템을 위한 파일럿 작업 계획'이 발표되었습니다.


또 다른 주요 라인은 납산 배터리에 대한 국가 표준 공식화에 반영된 기술 메인 라인입니다.2018년 관할 부서는 납산 배터리 산업의 '경량 및 고에너지' 기술 변혁의 방향을 명확히 한 '배터리에 대한 새로운 국가 표준'을 발표하고 이를 보조 관리로 사용했습니다. 전기 자전거에 대한 새로운 국가 표준을 홍보하는 방법.


이어 연축전지 산업의 '경량·고에너지' 기술 변혁 방향을 명확히 한 '전기자전거용 밸브 조절식 납축전지'를 출시하고 이를 보조 관리로 활용했다. 전기 자전거에 대한 새로운 국가 표준을 홍보하는 방법.업계의 발전 상황은 가혹하며 일부 일선 전기 자전거 딜러의 피드백을 통해 향후 관련 관리 및 통제가 더욱 엄격해질 것이며 산업 환경이 더욱 가혹해질 것이라고 예측할 수 있습니다.


2. 중국의 납산 배터리 출력은 상대적으로 안정적입니다.


최근 몇 년 동안 우리나라 납축전지의 출력은 비교적 안정되어 2억 kVA 이상을 유지하고 있습니다.중국 경공업 정보 센터에서 발표한 데이터에 따르면 2019년 중국 납축전지 생산량은 20억 2,489만 kVA로 전년 대비 4% 증가했습니다.2020년 우리나라 납산 배터리 생산량은 2억 2,736만 kVA로 전년 대비 12.28% 증가했습니다..


구조적으로 볼 때 국내 납축전지 생산은 주로 절강, 후베이, 허베이에 집중되어 있으며 이 세 곳의 납축전지 생산량은 전국 총량의 약 55%를 차지합니다.출력의 비율은 5% 이상이고 다른 지역의 납산 배터리 출력은 5% 미만입니다.


국내 납축전지 생산량이 가장 많은 지역은 절강성으로 전국 납축전지 생산량의 30%를 차지한다.13%를 차지하는 후베이성이 그 뒤를 잇고 있습니다.허베이성의 생산량은 3위로 12%를 차지한다.


3. 통신 분야의 납축전지 수요 감소


통신 분야에서 사용되는 납축전지는 통신망의 핵심 인프라로 주로 통신교환소, 기지국 전원의 DC 계통 등에 사용된다. 2019년은 5G 발전의 원년으로 여겨진다. , 주요 통신 사업자는 5G 네트워크의 배포를 가속화했습니다.2020년부터 중국 정부는 5G 및 기타 새로운 인프라 프로젝트를 집중적으로 배치했습니다.중국은 세계를 선도하고 5G 네트워크 구축을 빠르게 추진할 것입니다.2020년 1월 26일, 산업정보기술부는 2020년 우리나라에 600,000개 이상의 새로운 5G 기지국이 개장될 것이라는 데이터를 발표했습니다. 동시에 이것은 기지국에 사용되는 배터리에 대한 더 높은 요구 사항을 제시합니다.납산 배터리의 단점이 점차 드러나고 있으며 다양한 사업자가 리튬 배터리로 전환하기 시작했습니다.


4G 기지국에 사용되는 납산 배터리와 비교할 때 인산철 리튬 배터리는 안전성, 주기 수명 및 빠른 충전 및 방전 측면에서 분명한 이점이 있습니다.현재 국내 5G 기지국 에너지 저장 배터리에 가장 적합한 기술 경로입니다.업계 관계자는 통신 기지국의 백업 전원 배터리가 점차 납산 배터리를 리튬인산철 배터리로 대체하는 것이 대세라고 지적했다.


기술적 관점에서 볼 때 인산철 리튬 배터리는 수명이 길고 충전 및 방전 속도가 빠르며 고온 저항이 강하여 5G 기지국의 운영 비용을 줄이고 운영 효율성을 향상시킬 수 있습니다.일반적으로 납산 배터리의 사이클 수명은 3-5년이고 충전 및 방전 횟수는 500-600회인 반면 리튬 인산철 배터리의 사이클 수명은 10년 이상이며 횟수는 충전 및 방전 횟수는 3,000회 이상입니다.즉, 기지국의 전체 수명주기에서 납산 배터리를 사용하면 배터리를 교체해야 하지만 인산철리튬 배터리는 교체할 필요가 없다.


이 단계에서 인산철리튬 배터리의 비용은 납축전지보다 1-2배 높지만 수명이 5000년인 경우 인산철리튬 배터리의 비용은 납축전지의 1/3에 불과합니다. 주기.장기적인 경제적 이익의 관점에서 볼 때 인산철 리튬 배터리는 사용 비용이 저렴합니다.


새로운 국가 표준으로 인한 배터리의 '경량화'와 같은 국가 정책의 강력한 지원으로 인해 납의 양은 직접적으로 감소되었습니다.리튬 승강기 2차 전지가 점차 납축전지를 대체하고 있습니다.2020년 차이나타워는 납축전지를 전혀 사용하지 않습니다.앞서 중국이동통신그룹(China Mobile Communications Group Co., Ltd.)도 25억8000만 위안 이하의 통신용 인산철리튬 배터리 총 6억1020만Ah(3.2V 사양)를 구매할 계획이라고 밝혔다.


공개 정보에 따르면 2020년에 새로 건설되고 개조된 5G 기지국을 위한 인산철리튬 수요는 약 10GWh가 될 것입니다.앞으로 인산철리튬 전지에 대한 시장 수요는 계속해서 증가할 것이며 납 전지에 대한 수요는 계속해서 감소할 것입니다.일반적으로 국내 통신 기지국 배터리의 수명은 5년이다.기지국에 48V400Ah 납축전지 2세트가 장착되어 있다는 계산에 따르면 각 기지국의 수요는 38.4Kvah입니다.따라서 전향적 계산에 따르면 2020년에는 우리나라 통신 분야의 새로운 기지국용 납축전지 수요가 2304만 kVA로 더 떨어질 것입니다.


그러나 인산철리튬 배터리는 5G 기지국에서 널리 사용되고 응용 기술이 기존 5G 기지국 백업 배터리 표준에 도달했지만 기지국에서 리튬인산철 배터리의 대규모 적용을 실현하려면 시간이 걸릴 것입니다. .기존의 납산 배터리는 완전히 폐기되지 않았으며, 모든 납산 배터리를 리튬 철 인산염 배터리로 교체하려면 최소 5~8년이 소요됩니다.


또한 인산철리튬 배터리 재활용에 대한 높은 기술적 한계, 복잡한 재활용 프로세스 및 제한된 재활용 가치도 인산철리튬 배터리의 대규모 개발을 제한합니다.납산 배터리의 재활용 프로세스는 성숙하고 재활용 프로세스는 간단하며 특정 경제적 이점이 있습니다.섹스.


따라서 전체적으로 리튬 전기화는 일부 애플리케이션 시나리오에서 추세가 될 것이지만 큰 전력 소비와 높은 안전 요구 사항이 있는 경우 납산 배터리는 여전히 대체할 수 없는 이점이 있지만 리튬 배터리 기술 및 안전의 발전과 함께 지속적인 개선, 납산 배터리를 리튬 배터리로 교체하는 것이 점점 더 분명해질 것입니다.


전반적으로 통신 분야에서 우리나라 기지국용 납축전지 수요는 점차 줄어들겠지만, 납축전지를 리튬전지로 완전히 교체하려면 일정 시간이 걸릴 전망이다.


이 산업에 대한 더 많은 조사 및 분석은 유망 산업 연구소의 '중국 납산 배터리 산업 시장 전망 및 투자 전략 계획 분석 보고서'를 참조하십시오.동시에 유망산업연구소에서는 산업 빅데이터, 산업기획, 산업응용, 산업단지계획, 산업투자유치 등을 제공한다.투자유치, IPO 자금조달 타당성 조사, 사업설명서 작성 등의 솔루션을 제공합니다.


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